Interpretar el Libro de Faros

Ejemplo del Libro de faros:
(extracto de la carta 445 del IHM 'Estrecho de Gibraltar de Punta Camarinal a Punta Europa y de Cabo Espartel a Punta Almina) El Faro de Trafalgar figura en esta carta con la siguiente descripción: GpD(3)BR 10s 41m 25M
(1)	(2)	(3)	(4)	(5)	(6)	(7)	(8)
20080 D-2414	-ISLA DE TARIFA	36 00,1 5 36,5	GpD(3)BR 10s	41	B26 R18	Torre blanca 33	L 0.4 oc 1.8 L0.4 oc 1.8 L 0.4 oc 5.2 113º B 089º R(sobre Bajo Los Cabezos) 113º Sir(3) 60s (son 5 sil 3 son 5 sil 3 son 5 sil 39) RC.Racon
Cómo interpretar el Ciclo (columna 4) o el dato de la carta GpD(3) - Grupos de 3 Destellos * BR - Luz de colores blanco y rojo por sectores, sector libre B, sector de peligro R (puede ser BV Blanco y verde, sector libre B, sector de acceso a entrada -canal o puerto o abrigo- V, BRV Blanco rojo y verde, junta las tres cosas, libre, peligro y acceso, o lo habitual que es B solo). En la columna observaciones se pueden ver los sectores a los que se refiere cada color. 10s - 10 Segundos entre inicios de cada grupo 41m - la luz está a 41 metros de altura sobre el nivel del mar 25M - 25 Millas de alcance (aunque el Libro de Faros indica 26 millas) * los grupos de destellos se diferencian de los destellos simplemente porque en este caso, es un destello único que se repite en elperiodo, el grupo de destellos junta 2 ó 3 ó 2+1 o 3+1 u otra combinación que va repitiendo Por ejemplo: GpD(3)10s es, en este ejemplo por ejemplo Luz 0.4 seg, Osc 1.8 seg, Luz 0.4 seg, Osc 1.8 seg, Luz 0.4 seg, Osc 5.2 seg, total periodo 10 seg GpD(3+2)24s podría ser Luz 1 seg, Osc 1 seg, Luz 1 seg, Osc 1 seg, Luz 1 seg, Osc 3 seg, Luz 1 seg, Osc 1 seg, Luz 1 seg, Osc 13 seg, total periodo 24 segundos D5s sería: Luz 1s, Osc, 5s Si en vez de D o GpD dijera Oc o GpOc, predominaría la parte encendida sobre la oscuridad en el ciclo. Cómo interpretar los ángulos de Sectores (columna 8) y su expresión en la carta En el caso del ejemplo el libro de faros ofrece la siguiente anotación: 113º B 089º R(sobre Bajo Los Cabezos) 113º indica un sector de peligro cuando el Faro se ve entre las demoras 089º y 113º (si navegáramos rodeando el faro en el sentido horario). Como puede verse en la carta, un barco que recale hacia el estrecho entre esas dos demoras toparía con el bajo de Los Cabezos.